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妈湾跨海项目张志军经理与王静教授科研成果助力企业管理现代化创新
来源:陕西青年网  作者:王静 张志军 时间:2020-10-22 阅读: 24663
深圳妈湾跨海通道项目作为目前国内最大的海底盾构工程项目是公司跨海交通工程施工的里程碑。

  近日,2020年中铁七局集团第三工程有限公司深圳妈湾跨海通道项目“基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控理论创新研究与实践”(MWKHTDQTHT(2020)-010)研究完成。据悉,该项成果是由课题组负责人深圳妈湾跨海通道项目经理张志军高级工程师和西北政法大学王静教授共同研究完成,针对制约企业管理现代化创新的主要问题开展理论技术攻关,具有较高的实践指导意义。

  深圳妈湾跨海通道项目作为目前国内最大的海底盾构工程项目是公司跨海交通工程施工的里程碑。


  项目位于前海合作区西部滨海地区,南起月亮湾大道——妈湾大道交叉口,终于现状西乡大道。在妈湾片区,妈湾跨海通道的建设,将开创深圳市首条大直径盾构海底隧道。项目的盾构段单洞长超过2000米,2台直径为15.53米泥水平衡式盾构机将分别从前海和大铲湾段始发井相向始发,下穿前海湾。

▲妈湾跨海通道工程示意图

  “我们在工程建设中,采用北斗定位、BIM 5D、智能化等先进技术,对道路和基础设施建设进行全面感知,实时监控和存储速度、时间、里程、所在桩点位置等状态信息,改变传统施工的人工监管、人为放样的施工方式,从而优化桩基施工过程。同时项目还将充分结合院士工作站、劳模工作室等资源优势,为交通基础设施建设创新、创优奠定基础。”妈湾跨海通道项目负责人张志军说。



  自2019年开工建设以来,PHC管桩首件、承台首件、预制立柱首件、立柱吊装首件、盖梁预制首件、钻孔灌注桩首件、盖梁吊装首件、分节立柱吊装首件、分节盖梁吊装首件等重要节点,严格按照工期计划有序完成,确保进度有保证、质量有保障。

  本工程采用“基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控理论创新研究与实践”项目,积极推进“标准化设计、工厂化生产,装配式施工”模式,确保绿色施工有效落实,工地现场减少混凝土浇筑施工,预制拼装率为90%。同时,采用钢管桩采用免共振液压锤施工、桥梁预制拼装技术之承台无支撑施工、立柱预制拼装施工、立柱分节预制拼装施工、盖梁预制拼装施工等先进技术,攻克施工重难点。


 

  “基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控理论创新研究与实践”项目从理论和方法层面,确立了基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控理论创新研究与实践的逻辑起点;针对既有分析范式的缺陷,以中铁七局集团第三工程有限公司深圳妈湾跨海通道项目为例首次系统探索“基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控”,并深化了对“基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控理论创新研究与实践”的理解,界定了研究的基本范畴和分析基点,进而通过理论和实证分析得出了研究结论和政策建议。

  本项目主要优势在于:提出基于精益管理的M-W分层协控创新体系模式。M-W分层协控是由中铁七局集团第三工程有限公司深圳妈湾跨海通道项目经理张志军高级工程师和西北政法大学王静教授提出来的,在深圳妈湾跨海通道项目建设期间共同研究完成,并命名为M-W分层协控,所以也简称M-W层。M-W分层协控提出了一种分层的可持续性框架,用于评价在中国建设部门采用建筑企业精益管理、工厂化绿色建造施工的层阶绩效。它反映了施工项目管理活动的规律,是最基本的施工项目管理工具。M-W分层协控是提高产品质量、改善企业经营管理的重要方法,是施工生产流水线、施工组织形式保证体系运转的基本方式,是最基本的工期、质量、成本优化方法,是实现基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控理论创新研究与实践的基础。

  研究提出了:一是精益建造思想的理论溯源与实践应用案例分析:已有文献各有侧重,但缺乏全面的理论总结,应用研究也基本处于初步探索阶段。二是基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控理论创新——建立精益管理的M-W分层协控创新体系:基于精益建造的M-W分层协控体系建立施工项目管理系统,实现基于精益建造理论的M-W分层协同管理健康诊断评价体系的科学构造与实践。三是基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控理论创新实践——实现精益管理的M-W分层协控创新途径:在微观层面上,实现基于精益建造的M-W分层协控创新模式的有效途径。在宏观层面上,宏观层面上,创设耦合型精益管理的M-W分层协控模式的新机制,以最终实现社会经济的良性运行与和谐发展。

  项目负责人张志军介绍,中铁七局集团第三工程有限公司是国家建设部核准的综合性工程施工一级企业,国家技术监督局认可的计量认证合格单位;陕西省建设厅树为工程质量先进单位;陕西省“重合同、守信用”企业,中国建设银行陕西省分行授予AAA级企业,荣获陕西省委、省政授予的省级“文明单位”称号。这次承担深圳妈湾跨海通道建设对于提升原特区外交通基础设施服务水平、完善深圳市“十横十三纵”路网结构、促进全市高质量一体化发展、增强深圳在粤港澳大湾区中的核心引擎功能具有十分重要的意义。

  项目负责人王静进一步介绍,妈湾跨海通道项目科研成果“基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控理论创新研究与实践”的研究完成为“企业管理现代化创新”提供了有力的理论指导和技术支撑,既注重全面调查、抽样调查,又重视典型调查、个案调查,达到及时的实际应用效果。在深圳妈湾跨海通道项目建设中应用推广该成果,以利于合理引导资源配置,加强此项研究成果的开发和转化;能够更好的发挥提高建筑施工企业的管理水平,转变经济增长方式,走精细化管理之路,为提高企业经济效益奠定基础。研究成果将对工厂化建造工程管理精细化起到非常重要的作用,在推广应用过程中,不断深化改进,最终计划将其上升为行业的评价准则。

  2020年9月30日深圳妈湾跨海通道主体结构正式开始浇筑,监控中心大楼围护结构完工,向共和国71岁生日献礼!公司承建的深圳妈湾跨海通道项目,凭借其服务民生的建设理念、引领城市发展的建设目标及项目部精益求精的建设态度,实现了高效建造、完美履约。项目将进一步聚焦科技引领与品质提升,在项目涉及的多领域开展管理创新、科技创新,在打造优质工程的同时推动行业进步。


  基金项目:

  2020年中铁七局集团第三工程有限公司深圳妈湾跨海通道项目:基于精益管理的工厂化绿色建造施工管控理论创新研究与实践。编号:MWKHTDQTHT(2020)-010,阶段性成果。

  作者简介:

  王静(1970-),女,汉,陕西西安人,工学博士,马克思主义理论博士后,管理科学与工程博士后。西北政法大学商学院,教授,硕士研究生导师。应急管理学科负责人、学术带头人、导师组组长,应急管理研究中心主任。担任国家社科基金同行评议专家、陕西省中国特色社会主义理论体系研究中心特约研究员。主要研究方向为物资经济学、生态经济学、物流与供应链管理、应急管理。

  张志军(1978-),男,汉,陕西延长人,高级工程师,一级注册建造师。中铁七局集团第三工程有限公司项目经理,获得国家优质工程奖、中国中铁劳动模范等多项荣誉。

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