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猝不及防！
昨天，中美贸易战的硝烟还未完全退散;今天，美国汽车巨头直接把工厂建到了中国上海!
刚刚，汽车行业疯传多日的消息终于尘埃落定，美国汽车巨头特斯拉正式宣布：在中国上海建设国外第一个汽车工厂！
这一消息，对于国产车企简直就是噩梦!
要知道，特斯拉在美国的工厂只有150个机器人，却能完成原材料加工到成品组装的生产流程!
 (特斯拉工厂每一个机器人可以完成多种动作)冲压生产线、车身中心、烤漆中心与组装中心全都是机器人协作完成！  (特斯拉工厂喷漆烤漆车间)此前，国外车企想要跑到中国来建厂，必须是合资，北京奔驰、华晨宝马无不例外。
这一次，马斯克高调杀入中国市场，特斯拉上海汽车工厂或将成为中国历史上第一个外资独资汽车工厂！
而我国自主汽车品牌如奇瑞、长安、北汽、吉利、比亚迪，他们在新能源汽车领域的探索与挑战将变得异常严峻！
 (特斯拉工厂6秒完成一个发动机盖冲压)国外车企巨头之所蜂拥而来，都是看中了中国巨大的汽车市场。有报道预计：2021-2022年，汽车保有量或将超过美国，成世界第一汽车大国。
而时至今天，中国道路上却充斥着无数的欧美、日本汽车品牌，这是对中国民族品牌莫大的讽刺。
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这一次，马斯克非常激动，直接表露出抢占中国电动汽车市场的野心：
马斯克分析： 今天，中国消费者买到一辆特斯拉=美国售价 x 汇率 + 增值税+ 关税 + 运输+ 装卸费还有其他税…
特斯拉在中国建厂生产汽车以后，虽然中国消费者购买仍有25%关税(未来可能降低到10%)，但关税没了、大量运输成本没了，零件成本、劳动力成本大幅降低，届时特斯拉电动车的售价有望下降40%左右!
如果再减去中国对购买新能源汽车10%购置税减免和中国对新能源汽车的补贴费用，一辆价值百万的特斯拉到手或许只需要30万人民币上下!
 (特斯拉工厂一个机器人就能独立搬运车架)30万买到特斯拉?那谁还去买国内的新能源电动车?这个消息对国产电动车品牌的冲击可谓是晴天霹雳!
要知道，现在国内市面上的部分国产电动车为了快速投产推向市场，就是一辆换了造型的老年代步车。
这些电动车因为动力系统的改变、重量分布的改变所带来的力学特性改变完全都没有科学的设置，批量生产出来后，质量上、体验上、保值率上都惨不忍睹。
去问问身边人就知道了：
这些国产电动车动辄几万、十几万，虽然国家补贴下来基本等于半卖半送，但是乘坐它们夏天不敢开空调，冬天更不敢开暖风。
你的时间和生命被充电绑架，出行要根据车子的电量而改变计划，简直是买了个麻烦!
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当然，特斯拉对于国产电动车市场带来的冲击，除了价格，还有碾压性的技术领先。
特斯拉电动汽车的电池管理技术绝对秒杀市场其他公司!
特斯拉有序的把7千多节电池连接起来，每节电池间有液体管道，散发热量。一旦其中某一节出了问题，系统就会智能的自动切断，完全不影响供电。
其自身强大的系统+NCA三元电池，行驶48万公里下来，电池衰减不到5%。
这就相当于：
你驾驶者特斯拉一年2万公里开下来，要足足开上80年才能报废一辆特斯拉……某些还在玩概念的国产电动汽车，衰减比特斯拉要高十几倍……
 (特斯拉工厂机器人与机器人之间无缝对接)本来，特斯拉技术上的秒杀，国产电动汽车品牌几乎没有还手的机会;如今，人家把工厂直接建到了家门口，价格上我们的优势也荡然无存……
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该醒醒了！
几十年来，中国一直大力保护国产汽车企业，这种保障虽然让本土企业有了足够发展的空间，但它们也缺乏了同国际品牌残酷竞争的能力。
这就导致德系、日系、美系车在自主研发道路上越走越快，而国产汽车品牌对国外核心技术却严重依赖!
今天，马斯克能够率先在上海打响第一枪，达成独资建厂的先例;明天保时捷、奔驰、宝马的独资新能源工厂也将蜂拥而至!
国产汽车品牌们闭门造车的日子一去不复返了！
特斯拉杀入中国市场，也在警示我们：
汽、柴油车对环境的污染，对资源的消耗，是中国必须面对和解决的难题。以混动汽车过渡，倡导纯电动汽车是大势所趋，发展新型能源环保型汽车势在必行。
德国宣布：2030年德国将禁止出售传统内燃机汽车;荷兰计划：2025年开始全面禁止销售汽油和柴油汽车;印度宣布：2030年将全面禁售燃油车，只能卖电动车;法国计划：2022年终止燃煤发电，2040年不再出售柴油和汽油车型……
今天，曾经统治了人类交通100多年的燃油车时代即将结束，新能源汽车时代已经到来!这是一场跨时代的变革！
今天，对于中国而言，将面临一次全球产业生态重构!
今天，中国必须抓住机会，取长补短，学习诸如特斯拉等国外车企的宝贵经验，才能在接下来的竞争中开创属于中国的新能源时代!
加油，中国！ |
